相信大师都还记得30年以前我们还经常拉闸限电。那时候小孩子一看到停电了就会感觉很欢快，感觉终究能够点蜡烛了。我国要成长新能源汽车，更不克不及呈现电力不敷用的问题，所以这些年我们拼命扶植各类绿色发电企业，就是为领会决电力不敷用的问题。

　　这是个什么概念呢？相当于整个日本，和法国这三个汽车工业强国一全年的用电量总和，我们一个月用电量，就达到他们一全年的程度。

　　第一个是超高压智能电网，它能够以极低损耗，极高效率将几千公里外新疆的风电，青海的光电，四川的水电霎时输送到国内任何一个城市里，该手艺正在全世界都是独一份的。

　　第三就是新能源汽车不但能够利用电，并且还能够起到为电网储能应急的感化。这些车辆其实就是一个个储能坐，电网电力过剩时，车辆将电力储存到车载电池中。电力不脚时，电池又能够反向输出到电网，车从还能赔差价，也能均衡电网的利用效率。

　　而要满脚这么多汽车的耗损，靠的并不是蛮力。我国有三招独门绝技，形成了中国汽车工业最的底层劣势。

　　他当我们电力越来越多时，用电就离不开中国这个产电大国。到那时电力就和石油能源一样将和人平易近币绑定，谁家想用我们的电，就先拿人平易近币来结算，想想就会让人感觉兴奋。

　　第二次我国电力来历次要是绿色电力，风电和光伏发电，总拆机规模曾经跨越煤电，良多人说的新源汽车用电也不环保的假话曾经被。

　　能够说，这是一场簇新的，我们这个汽车大国用本人的体例，走出了一条兼顾大规模制制和绿色低碳的现代化之。

　　特别是现正在智能汽车越来越多，每一辆汽车都是数据终端，背后的AI大脑看起来很恬静，现实也是电力的巨兽，锻炼从动驾驶算法，处置海量测数据，耗电量极为惊人。

　　新能源汽车从冶炼锂电池所需要的正负极材料到碾压，烘干，再到整车出产的冲压，焊接，涂拆，总拆等，每一个环节都是不折不扣的能耗大户。

　　7月份和8月份，中国全社会用电量全数冲破了10000亿kW⋅h，是人类汗青上初次有国度逾越这槛。

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2026-01-10 18:10